Il direttore del BMW Group Motorsport Jens Marquardt: “Vogliamo offrire a tutti i fan grandi corse nel 2020”.

Monaco. Il DTM sta attraversando un momento difficile al momento, in parte a causa dell’attuale rottura forzata e in parte a causa dell’incertezza che circonda il suo futuro. Tuttavia, il rinnovato calendario delle gare per la stagione 2020 e il lancio virtuale dello scorso mercoledì dei sei DTM BMW M4 gestiti da BMW Motorsport hanno fornito alcune buone notizie di benvenuto. In un’intervista, il direttore del BMW Group Motorsport Jens Marquardt spiega la situazione nel DTM e prende posizione nella discussione sul futuro delle serie di gare.

Signor Marquardt, secondo lei, che influenza ha la pandemia di coronavirus sull’automobilismo in generale?

Jens Marquardt: “La pandemia sta avendo un grave impatto su tutto e tutti – questo ovviamente include anche l’industria automobilistica e il motorsport, che dipende in gran parte dai suoi eventi e dai fan in pista. Vedo le prospettive per il motorsport in tre periodi: a breve termine, dopo tutto quello che gli scienziati e i politici ci avevano detto per settimane, era assolutamente essenziale interrompere tutte le operazioni di corsa. A medio termine, speriamo – in particolare dopo l’annuncio del calendario DTM modificato – che quest’anno saremo ancora in grado di correre, implementare concetti adattati alla pandemia e vedere in azione la nostra BMW M4 DTM. Non sono pronto a fare previsioni a lungo termine, poiché la situazione generale è troppo imprevedibile. “

Tornando indietro di qualche settimana, avresti creduto che ci sarebbero state delle corse automobilistiche quest’anno?

Marquardt: “Anche data tutta l’incertezza che è inevitabile quando la situazione è così fragile, speravo sempre che saremmo tornati in pista quest’anno. I segni di ciò stanno accadendo ora sono un po ‘meglio di prima. Tuttavia, ritengo sia importante sottolineare che siamo in grado e disposti a tornare a correre solo quando la situazione generale lo consente e i politici sono soddisfatti dei concetti. Con questo in mente, vorrei fare un grande complimento: il concetto di igiene su cui i produttori e ITR hanno lavorato insieme è molto ben concepito e mette in primo piano la salute e la sicurezza di tutti i soggetti coinvolti nel DTM. Ovviamente dovremo convivere con il fatto che i nostri fan non saranno in pista per sostenerci. Questo è un vero aspetto negativo,

Quali sono i tuoi sentimenti mentre ti prepari per la stagione DTM?

Marquardt: “Ad essere sincero, ho sentimenti contrastanti. La pandemia di coronavirus ovviamente oscura tutto. Tuttavia, quando lo guardo da una prospettiva sportiva, siamo più determinati che mai a dimostrare che il nostro pacchetto è in grado di fare più di quanto siamo riusciti a mostrare nella seconda metà della scorsa stagione. Abbiamo lavorato duramente per renderlo possibile durante il lungo periodo di preparazione. Tuttavia, con tutte le anticipazioni in vista della prossima stagione, ammetterò apertamente che gli annunci dei nostri concorrenti che si ritireranno dalla serie hanno offuscato i prossimi mesi e anni ”.

Cosa intendi?

Marquardt: “Avevamo due obiettivi: da un lato, offrire ai fan grandi corse di nuovo nel 2020 – almeno sullo schermo – e raggiungere i prerequisiti affinché ciò accadesse. D’altra parte, preparare il DTM per il futuro e lavorare insieme per dare gli ultimi ritocchi all’ibridazione del 2022 e all’elettrificazione nel 2025. Questo secondo obiettivo ora non è ovviamente più “.

Cosa significa questo per il futuro del DTM?

Marquardt: “Tutti i nostri impegni nel settore degli sport motoristici hanno esattamente lo stesso DNA del DTM, vale a dire la concorrenza tra produttori di altissimo livello. Questo è ciò per cui sono progettati il ​​DTM in serie e i regolamenti di Classe 1 sottostanti. Il ritiro di Audi contraddice questo. Questo è chiaro. “

Quando deciderai una possibile stagione 2021?

Marquardt: “Non spetta solo alla BMW prendere una decisione. Ora è importante lavorare insieme all’interno dei comitati ITR per chiarire e illustrare gli effetti del ritiro di Audi. Una volta raggiunto ciò, vedremo cosa significa per il DTM, i regolamenti di Classe 1 sottostanti e il futuro. “

Su cosa ti concentri ora?

Marquardt: “Il nostro focus è ancora completamente sulla stagione 2020. Tutti nel nostro team sono fortemente motivati ​​e non vedono l’ora di provare i test della prossima settimana al Nürburgring. Il lancio del calendario DTM modificato ci ha resi ancora più affamati per l’inizio della stagione. Concentrarsi sulla Germania e sui suoi vicini immediati, Belgio e Paesi Bassi, è in linea con l’ordine del giorno, per non avere viaggi o rotte di trasporto inutilmente lunghi. Accolgo con favore anche la programmazione dei fine settimana di gare back to back sullo stesso circuito. Questa è anche un’espressione della massima efficienza e sicurezza della pianificazione. Posso solo sottolineare ancora una volta, rimaniamo appassionati del DTM e vogliamo offrire a tutti i fan grandi corse nel 2020. Questo è ciò per cui ci stiamo preparando ora ”.