DACIA JOGGER HYBRID 155: VIAGGIO NEL COMFORT VERSO IL LAGO DI GARDA

Nuova esperienza di guida ibrida: Dacia Jogger HYBRID 155 unisce potenza (155 CV) ed efficienza, garantendo fino all’80% di guida elettrica in città, consumi ridotti (4,4 l/100 km) ed emissioni contenute (104 g/km di CO₂).
Comfort e versatilità al top: predisposta a 5 o 7 posti, offre la comodità di un SUV con la praticità di una wagon multispazio, grazie anche al cambio automatico multimodale senza frizione, fluido e reattivo in ogni situazione.

Dacia Jogger Hybrid 155 entra nella dimensione di un nuovo piacere di guida, con cui potenza ed efficienza si lasciano apprezzare nella quotidianità, così come nella dimensione del lungo viaggio. Ne abbiamo approfittato per un viaggio verso il lago di Garda, verso i Parchi divertimento a tema conosciuti in tutta Europa.

Sul lago di Garda troviamo un’ampia scelta, ad iniziare da Gardaland (numero 1 in Italia), oppure Movieland (dedicato ai grandi film di Hollywood), entrambi pronti ad accogliere un pubblico che, approfittando delle vacanze sul lago, vuole riservarsi una giornata di puro divertimento. Sempre in zona si trova Caneva Aquapark, parco acquatico a tema caraibico, che promette di non far rimpiangere l’assenza di acqua marina.

Con l’obiettivo di saggiare la tecnologica offerta propulsiva Dacia, decidiamo di andare a visitarli a bordo di Dacia Jogger HYBRID 155, emblematicamente espressione di questo dinamico modello, proposto a 5 oppure 7 posti.

Se al primo sguardo Dacia Jogger si presenta come versatile wagon multispazio, come sottolineano le barre portatutto sul tetto, salendo a bordo l’effetto è ben diverso, poiché ci si trova seduti alla stessa altezza di un SUV.

Ma è la tecnologica propulsione di Dacia Jogger HYBRID 155 a rendere ulteriormente interessante questo modello, poiché si tratta di un motore benzina 1.8 a 4 cilindri da 109 CV, cui si abbinano due motori elettrici (uno da 49 CV ed uno starter/generatore ad alta tensione). Una piccola batteria di trazione da 1,4 kWh è invece posizionata sotto la terza fila di sedili.

La potenza combinata diventa di ben 155 CV, anche se fiscalmente l’annuale tassa di circolazione viene calcolata solo sugli 80 kW del motore benzina. Diversamente da un veicolo ibrido con un solo motore elettrico, la presenza di due motori elettrici garantisce una costante disponibilità di coppia anche a basse velocità, come testimoniano i 9 secondi che servono per passare da 0 a 100 km/h. Con 180 km/h di velocità massima, Dacia Jogger HYBRID 155 si mostra particolarmente parsimoniosa sul fronte dei consumi, con 4,4 litri per 100 km. Un risultato possibile grazie all’azione di recupero energia in decelerazione e frenata, per emissioni di CO2 che scendono fino a 104 g/km.

Anche il cambio automatico multimodale gioca un importante ruolo: è senza frizione e offre 4 marce per il motore termico e 2 per quello elettrico. Su strada, la sua fluidità è esemplare, così come l’efficacia nel sorpasso autostradale, quando si avverte nitidamente una spinta consistente a qualunque velocità. In ambito urbano, la guida in elettrico può perfino raggiungere l’80% del tempo, mentre la trasmissione senza frizione riduce in maniera evidente gli strappi del cambio marcia, con il risultato di comfort di guida maggiore e migliori prestazioni in accelerazione.

La modalità “B” del cambio aumenta ulteriormente la rigenerazione, nel contempo applicando una leggera forza frenante al solo rilascio dell’acceleratore. In questo modo, si riduce anche l’affaticamento alla guida, poiché il pedale del freno viene premuto meno frequentemente.

Anche in manovra il cambio mostra le proprie qualità, grazie al suo minuscolo design che rende facile passare da una direzione di marcia all’altra: pochi gesti e diventa tutto più immediato.

Con una massa a vuoto in ordine di marcia di soli 1.388 kg, Dacia Jogger HYBRID 155 svela un’altra ragione del suo dinamismo su strada, che grazie ad un convincente rapporto peso/potenza appare ben superiore rispetto ai 155 CV dichiarati, ed in netto contrasto con la massa tipica delle vetture ibride plug-in, dove parte della potenza viene assorbita dal maggior peso del veicolo.

In questo modo il nostro viaggio autostradale scorre in scioltezza regalando anche momenti di divertimento alla guida, permettendoci di arrivare sul lago di Garda in totale relax, a bordo di Dacia Jogger HYBRID 155, grazie ad un comfort che ha beneficiato in maniera evidente della moderna propulsione, sempre reattiva e parsimoniosa, in nome di un nuovo livello di efficienza e piacere di guida, che fa anche rima con basse emissioni allo scarico.