Nissan Formula E Team pronto per il doppio appuntamento di Berlino, uno dei circuiti più iconici del campionato

Rowland e Nato tornano sul tracciato che ha segnato le loro prime vittorie in Formula E
Il Nissan Formula E Team è pronto a tornare in pista questo fine settimana all’aeroporto di Tempelhof, a Berlino, uno dei circuiti più amati e iconici della Formula E, per disputare i Round 7 e 8 del Campionato Mondiale ABB FIA Formula E 2025/26, al termine di una pausa di sei settimane.

L’ultima edizione dell’E-Prix di Berlino, disputata nel luglio 2025, ha visto Oliver Rowland conquistare il titolo di Campione del Mondo FIA Formula E Piloti con due gare di anticipo. Proprio sul circuito di Tempelhof, il pilota britannico aveva conquistato anche la sua prima vittoria in Formula E con Nissan nel 2020, ottenendo successivamente altri tre podi nello stesso tracciato.

Anche Norman Nato vanta un legame speciale con Berlino, dove nel 2021 ha ottenuto la sua prima vittoria nel campionato, rimontando dalla sesta posizione in griglia fino al successo, seguito al traguardo dall’attuale compagno di squadra Oliver Rowland.

Berlino è l’unica città ad aver ospitato un E-Prix in ogni stagione della Formula E, con 21 gare su 22 disputate sul circuito stradale dell’aeroporto di Tempelhof. Il layout attuale misura 2,343 km e regala un giro estremamente veloce e spettacolare, con 15 curve e tempi sul giro costantemente inferiori al minuto.

Le attività in pista inizieranno venerdì con la prima sessione di prove libere alle ore 16:00 locali. Le qualifiche di sabato e domenica prenderanno il via alle 11:40, mentre l’inizio delle due gare è previsto alle ore 16:00.

Tommaso Volpe, General Manager Nissan Formula E e Managing Director Nissan Formula E Team, ha dichiarato: “Dopo Madrid, la pausa è arrivata nel momento giusto. Abbiamo avuto l’opportunità di analizzare a fondo i dati e lavorare su aspetti che, in Formula E, non sempre è possibile approfondire. Siamo fiduciosi di aver individuato le principali aree di miglioramento dopo le recenti difficoltà e abbiamo lavorato intensamente per risolverle. Berlino è il circuito più visitato nella storia del campionato e questo ci permette di prepararci con una grande quantità di dati a disposizione. In qualifica siamo stati competitivi per tutta la stagione, riuscendo sempre a portare almeno una vettura nei duelli. L’obiettivo ora è trasferire questo potenziale anche in gara e trasformarlo in punti validi per entrambe le vetture”.

Oliver Rowland, pilota, Nissan Formula E Team, ha commentato: “La pausa mi ha permesso di ricaricare le energie e analizzare gli aspetti positivi delle prime sei gare della stagione. L’inizio è stato altalenante e ora puntiamo a ritrovare maggiore continuità. Berlino non è storicamente il mio circuito migliore, ma qui non solo ho ottenuto la mia prima vittoria in Formula E ma ho anche conquistato, lo scorso anno, il titolo mondiale. È una pista particolare, con un fondo che richiede un approccio specifico e uno stile di guida attento. In vista del weekend, la priorità sarà migliorare ulteriormente le qualifiche per partire nelle migliori condizioni possibili”.

Norman Nato, pilota del Nissan Formula E Team, ha dichiarato: “Le ultime sei settimane sono state fondamentali per fare il punto e valutare la nostra prestazione fino ad oggi. In questa stagione sono stato tra i migliori in qualifica e sento di aver fatto un passo avanti significativo rispetto allo scorso anno, ma dobbiamo trovare maggiore costanza in gara. Berlino è una pista speciale per me, il luogo della mia prima vittoria in Formula E, e l’atmosfera è sempre straordinaria grazie al grande entusiasmo dei tifosi. La qualifica è estremamente serrata, data la breve lunghezza del giro e l’esperienza che molti di noi hanno su questo tracciato. Abbiamo mostrato il nostro potenziale e ora è fondamentale tradurlo in risultati concreti per risalire la classifica”.

Sam Bird, pilota di riserva e di sviluppo del Nissan Formula E Team, ha concluso: “Il circuito di Berlino è unico per via della superficie in cemento, molto abrasiva, che mette davvero alla prova la gestione delle gomme e la ricerca dello spazio di utilizzo ideale. La gara di domenica potrebbe svilupparsi in stile ‘gruppo compatto’, mentre sabato, con il Pit Boost, ci aspettiamo un approccio più aggressivo. Sarà interessante anche vedere come verrà sfruttata l’unica attivazione dell’Attack Mode. Le gare qui sono sempre avvincenti, ma è fondamentale restare nel gruppo di testa per evitare imprevisti”.