La nuova motorizzazione sarà proposta su berlina e Wagon. Ordini in Italia da metà ottobre 2026, prime consegne previste da gennaio 2027.

Škoda Octavia apre un nuovo capitolo nella storia del marchio: è il primo modello della gamma a introdurre una motorizzazione full hybrid, capace di alternare automaticamente il funzionamento elettrico a quello a benzina. La novità riguarderà entrambe le carrozzerie, berlina e Wagon, con due livelli di potenza di sistema: 100 e 125 kW, equivalenti a circa 136 e 170 CV.

Il sistema non richiede collegamenti a una presa di corrente. L’energia necessaria alla componente elettrica viene prodotta durante la marcia e recuperata in frenata, per essere immagazzinata nella batteria e riutilizzata nella propulsione.

Come funziona il nuovo sistema ibrido

Alla base della nuova Octavia c’è un’architettura ibrida serie-parallelo che abbina il motore a benzina 1.5 TSI evo2 a due motori elettrici, un cambio automatico a una velocità e una frizione automatica che permette di collegare direttamente il motore termico alle ruote anteriori.

I due motori elettrici hanno compiti differenti: quello più piccolo svolge principalmente la funzione di generatore e avviamento del propulsore a benzina; quello principale si occupa della trazione e del recupero dell’energia durante le decelerazioni.

La gestione passa automaticamente fra tre modalità. In quella completamente elettrica, secondo quanto comunicato da Škoda, Octavia può percorrere fino a circa due chilometri utilizzando l’energia accumulata nella batteria.

Nella modalità ibrida in serie, il motore a benzina alimenta il generatore, che produce elettricità per il motore di trazione. Questa soluzione viene impiegata principalmente fino a circa 60 km/h, quando la carica della batteria è ridotta o serve una maggiore accelerazione.

Nella modalità parallela, invece, il motore termico trasmette il movimento direttamente alle ruote, con il supporto del motore elettrico. È la configurazione utilizzata soprattutto oltre i 60 km/h e durante la marcia a velocità costante.

Due versioni, batteria da 1,6 kWh

La variante da 100 kW adotta un motore termico da 96 kW, mentre quella da 125 kW utilizza un’unità a benzina da 110 kW. I motori elettrici sono identici nelle due versioni, entrambe con velocità massima limitata elettronicamente a 180 km/h.

La batteria di trazione ha una capacità lorda di 1,6 kWh. Il sistema mantiene automaticamente il livello di carica fra il 40% e il 90%, gestendo l’energia disponibile in funzione delle condizioni di utilizzo.

Per la Octavia Wagon full hybrid, il bagagliaio offre 485 litri, che diventano 1.540 litri abbattendo i sedili posteriori.

Allestimenti e arrivo in Italia

Sul mercato italiano la nuova motorizzazione sarà disponibile negli allestimenti Executive, Style e Sportline. La dotazione di serie comprenderà il display infotainment da 13 pollici, il Virtual Cockpit da 10 pollici e una suite di assistenza alla guida con funzionalità di secondo livello. Sul portellone comparirà il badge HYBRID.

Gli ordini apriranno da metà ottobre 2026, mentre le prime consegne sono previste a partire da gennaio 2027. Il comunicato non indica ancora prezzi e consumi omologati.

Con questa introduzione, Octavia amplia le possibilità di scelta per chi cerca una berlina o una familiare elettrificata, con una gestione automatica del sistema ibrido e senza necessità di ricarica esterna.